traction control IRC

bonjour a tous !
ayant acheter un tc IRC , j'aurai voulu avoir quelque
retour d'infos sur le produit en utilisation est sur le montage
des capteurs ! les choses a faire et celle a éviter , histoire de pas ce sateliser au premier
test !!!
merci d'avance pour ceux qui répondrons

Combien t'a payé ta merveille ??

Mon pote en 1000 k10 l'a acheté et testé à Dijon...........résultat...........marche pas.
Problème de capteur sur la roue ou qlqchose comme ça.
Bonne chance

produit top qui necessite un reglage tres fin surtout au niveau des capteurs mais aussi au niveau du boitier ceux que j'ai vendu marche tres bien apres un bon reglage surtout le modele pro

je l'ai pas payer plus chère que chez grosman !
par contre a monter ça l'air d'être une usine a gaz
et y a pas un seul tuto la dessus !!
j'ai que des réponse de vendeur qui me disent
c'est génial que ça marche bien .....
mais personne pour me dire attention a ça ou tel chose a bien monte ....
donc je me dit monte et test la je serai fixer !!
si j'arrive a le faire fonctionner correctement je ferai un tuto dans les règle de l'art !!!

les choses les plus importantes
-montent tes capteurs comme il faut tu as la photo par marque sur leur site
-regle bien le ratio entre la roue av et arr et il sera a faire evoluer selon que tu le trouve trop intrusif ou pas
apres il te faudra quelques sessions pour trouver le bon reglage surtout ne jete pas l'eponge trop tot ne fait pas comme beaucoup (je ne cite personne en particulier) qui disent que ca ne marche pas et qui ne prenne pas le temps de bien regler et de tout monter comme il faut
je te remet la notice
www.irccomponents.com/Istruzioni/PSC_ITA.pdf

Ah je vois que d'autres se sont lancés dans la conception d'un d'un traction control.
La coupure se fait comment ? en coupant 1 ou 2 bobines, retard à l'allumage ?
Pour le ratio ca peut quand même etre fait plus propre qu'un potar....

non pas de conception c'est un produit fini que vend IRC

GROSMAN a écrit:

les choses les plus importantes
-montent tes capteurs comme il faut tu as la photo par marque sur leur site
-regle bien le ratio entre la roue av et arr et il sera a faire evoluer selon que tu le trouve trop intrusif ou pas
apres il te faudra quelques sessions pour trouver le bon reglage surtout ne jete pas l'eponge trop tot ne fait pas comme beaucoup (je ne cite personne en particulier) qui disent que ca ne marche pas et qui ne prenne pas le temps de bien regler et de tout monter comme il faut
je te remet la notice
www.irccomponents.com/Istruzioni/PSC_ITA.pdf

merci !!!!

a je saver pas que ca pouver ce fair ca.....par contre notice dun autre pays cest pas top.

et oui la france n'est pas un pays de moto donc pas de traduction dans cette langue
apres beaucoup de four ne donne pas la notice en francais et quand c'est une grande marque on ne dit rien

ps / je reagis comme ca car en tant que vendeur les traductions sont longues et des fois compliquées et ce qui me fout les boules c'est que beaucoup d'acheteur passent aussi par d'autre pays et ne se plaignent pas de ne pas avoir la notice en francais.Pour avoir des tarifs interessants il faut passer en direct chez le four qui n'est pas en france et quand vous achetez des produits a prix sympa vous etes bien content et moi ca me fais plaisirs mais il y a toujours des emmerdeurs (je ne vise personne) qui viennent dire oui mais pas de notice en francais/c'est mal expliqué/difficile a monter etc...
c'est surtout le cas avec les produits electroniques qui necessitent des reglages et un montage precis et des fois cela depasse les competences de certains c'est pour cela qu'il y a des pro

montage en cours pas si complexe en faite !
je dirais même plug And play , pour être au top y devrai développer
des support de capteur ça éviterai de prendre ça meulese et de les fabriquer soi même !
sinon pas facile de respecter la distance entre les vis du disque et le capteur av
d'autan ki faut pas ce mettre sur le milieu de la vis
mais sur le coter vue k'elle sont prévu pour être démonter avec une
clef BTR !
quand au capteur du launche contol faut bien le placer de manière a ce qu'ol ne ce face pas chooter avec les débries que on peut rencontre !

GROSMAN a écrit:

et oui la France n'est pas un pays de moto donc pas de traduction dans cette langue
âpre beaucoup de four ne donne pas la notice en francais et quand c'est une grande marque on ne dit rien

ps / je reagis comme ca car en tant que vendeur les traductions sont longues et des fois compliquées et ce qui me fout les boules c'est que beaucoup d'acheteur passent aussi par d'autre pays et ne se plaignent pas de ne pas avoir la notice en francais.Pour avoir des tarifs interessants il faut passer en direct chez le four qui n'est pas en France et quand vous achetez des produits a prix sympa vous etes bien content et moi ca me fais plaisirs mais il y a toujours des emmerdeurs (je ne vise personne) qui viennent dire oui, mais pas de notice en francais/c'est mal expliqué/difficile a monter etc...
c'est surtout le cas avec les produits electroniques qui necessitent des reglages et un montage precis et des fois cela depasse les competences de certains c'est pour cela qu'il y a des pro

Sauf que pour info c'est illégal de vendre un produit en France sans notice française !!

Pour les produits commercialisés en France, l’utilisation de la langue est réglée par la Loi dite « Toubon ». Cette dernière exige l’utilisation de la langue française pour toute information écrite, parlée, ou audiovisuelle. Ainsi, pour tous les produits commercialisés en France; la notice devra obligatoirement être en français.

http://www.leguide.com/information/fr/textes-de-loi/notice-en-francais/

Mais je comprends bien que sur certains produits ,pour avoir des prix sympa les boutiques sont obligées de se fournir à l'étranger et que ce n'est pas économiquement possible de faire traduire les notices, mais c'est illégal !!

je le sais mais va dire ca a certains ou d'autres qui le font personne ne leur dis rien ceux qui en font la demande le font aux petits qui essaye de faire le max pour les pistards et dans l'absolue ,maintenant, celui qui me le demande l'aura avec la traduction littéraire qui ne veut rien dire et comme ca je serais dans les règles ou bien une notice vraiment basique qui ne fera pas avancer les choses
ce que je veux dire c'est que 99% de ceux qui achètent sur le net se débrouillent (je repond quand meme un max pour qu'il n'y ai pas de soucis) et que les 1% restant ne savent meme pas ou est leur main droite

dejat acheter chez tournay et toujours la notic en francais.pourten en autre les power comandeur cest american.
la notice enfracais cest obligatoir en france,point bar.

Pas comme ton post en fait LOL!!!
Pardon mais c'était trop tentant ;)

Franchement je préfère ne pas avoir de notice en français et économiser 20% voir plus.
Puis franchement le coté obligatoire, y a plein de truc obligatoire et pourtant....

que la notice soit obligatoire certes que les personnes recherches un prix et en plus le service/le montage et autres il faut pas pousser ceux qui sont dans cette optique achetés vos produits aux prix classique sans venir demandé moins cher pour le même produit au plus petits qui font des efforts pour les motards

pour exemple le sujet de base c'est le traction control IRC j'essaye de l'aider sans pour ca lui avoir vendu le produit

ps/ heureusement que ca ne concerne que 1% des motards sinon je pense que les pix auraient flambés

la ta pas tor. dun autre coter quand tu voi le meme produit "de marque x" et la difference de prix,ya quand meme interer a chercher un peu partou.apres ci tu lachete en france,cest normal quil soit un peu plus cher ,tva et notice en francais.

le truc c'est que certains veulent le produit au top monter essayer avec le prix internet et qu'il ne font pas toujours la part des choses

vouai,mais certin magasin tap fort quand meme,fau lavouer.
bon revenont a no mouton......
ce truc electronique,je croi que bazas le fai dans les boitiers

oui mais sans capteur l'IRC lui est de derniere generation

ericdu16 a écrit:

vouai,mais certin magasin tap fort quand meme,fau lavouer.
bon revenont a no mouton......
ce truc electronique,je croi que bazas le fai dans les boitiers

Pardonnez moi le HS: mais tu pourrais pas faire un petit effort sur l'écriture parce que là c'est ignoble à lire

Sinon il est monté ton TC? J'ai hâte de voir à quoi ressemble le montage parce que je pense aussi investir

le montage est simple c'est du plug and play c'est plus les reglages qui sont un peu plus complexes

et surtout un photo du tableau de bord, parce qu'avec un alfano, la plaque de controle du TC le compteur et autre, cela doit faire un peu coquepite d'un F14

virgil a écrit:

et surtout un photo du tableau de bord, parce qu'avec un alfano, la plaque de controle du TC le compteur et autre, cela doit faire un peu coquepite d'un F14

a oui pas fo p lus la gopro et les cam chinois....

le tc est monter je suis a dijon pour le tester !
pour les tofs je les post des que je revien !
je croise les dois j'espère que ça va fonctionner correctement !

dit nous,tou le prix le montage quel que photos etc

EL BANDIDOS a écrit:

le tc est monter je suis a dijon pour le tester !
pour les tofs je les post des que je revien !
je croise les dois j'espère que ça va fonctionner correctement !

tu roules lundi avec CGO ???

apres une bonne journee de test j'ai compris commen il fonction c'est assez bizzare
mais genial !
quand on le regle au max de sensibilite on recent les coupures direct a la moindre glissouille
par contre quand on baisse la sensibilite entre 3 et 5 la ca devien marant on tente plus facilement la remise des gaz au lacher de frein !!
en gros j'ai ameliaurer mon chrono indirectement grace au TC

Tu pourrais m'expliquer le coup du reglage de la sensibilité voir mettre quelques photos du montage???
Ça m'attire cette appareil, mais le trop peu de retour m'inquiète à vrai dire :(

ou sont les photos

EL BANDIDOS a écrit:

apres une bonne journee de test j'ai compris commen il fonction c'est assez bizzare
mais genial !
quand on le regle au max de sensibilite on recent les coupures direct a la moindre glissouille
par contre quand on baisse la sensibilite entre 3 et 5 la ca devien marant on tente plus facilement la remise des gaz au lacher de frein !!
en gros j'ai ameliaurer mon chrono indirectement grace au TC

déterrage de post!!! ya t'il d'autres adepte et "el dandidos peux tu nous donner plus d'infos sur le produit depuis que tu l'as monté???

Bonjour a tous
je serai moi aussi interesser a placer sur ma CBR 1000 rr 2011
un track control, pour la sécurité...
dans ce post personne parle du prix ? d'un irc.

Merci

pas cher

fantomas7 a écrit:

Bonjour a tous
je serai moi aussi interesser a placer sur ma CBR 1000 rr 2011
un track control, pour la sécurité...
dans ce post personne parle du prix ? d'un irc.

Merci

dans les 700€

Merci de ta réponse
il a aussi le boitier Bazzaz qui fais la même chose
quel est le meilleur ??

Merci

irc est une des derniere evolution au niveau des TC alors que le bazzaz est une generation un peu plus ancienne mais qui fonctionne bien

ah ok je savais pas
encore une question, ou peut on acheter ce boitier IRC ??

Merci

heu grosman!!!! Qui peu bien vendre ça??? lol allez je te laisse lui répondre!!!

Merci
ah oui je recherche uniquement le track control
car j'ai deja un PC5 et un boitier HRC

c'est juste pour avoir une sécurité, enfin je pense....

ben en fait je les vends c'est pour ca que flyingman21 dis ca

Un boitier HRC + Pc5 ? Y en a un deux 2 qui sert à rien , et l'autre qui fait le TC .

je sais pas ? pkoi un ne sers a rien
il faut dire qe j'ai pas la prise pour le reglage HRC

le quel fait TC ??
désolé.... comprend pas tous

Tu as un boitier HRC , tu fais une bonne carto dedans ça sera bien mieux que ton PC5 , si tu montes les capteur de roues et de boite ton boitier HRC pourra gérer le TC et anti wheeling .
Surtout en belgique vous en avez un bon pour les Honda .
http://www.dholda.be/

ah merci pour ta réponse vais voir ca.

et oui le boitier kit a ces fonctions le seul truc que je reproche au kit c'est que l'interface coute une fortune/il te faut aussi le faisceau kit/les capteurs et autre matos coute un certain prix/pas de reglage au guidon c'est sur que l'avantage du tc IRC c'est que tu as un produit facile a monter et tout est reglable au guidon maintenant si tu as les moyen de partir sur du HRC fonce et si tu veux un produit accessible qui marche bien prend l'IRC

bof les moyens
mais j'ecoute des choses concernant les boitiers les un disent super
et les autres disent non
ils disent que c'est le poignet qui fait tous et la sensation avec la moto et le feeling ???

700 euro un boitier IRC ?
facile ou pas ??

qu'est ce que tu appel facile ou pas??

j’appelle facile, la pose du câblage et plus ou le réglage
tu ma toujours pas donner le prix exacte !!

Merci

699€

merci