RS660 - changemenet de pneus = ATC disabled

Bonjour à tous,

Je viens de changer mes pneus sur ma RS660 (stock + quelques protections).
J'suis passé sur du supercorsa SP.

j'ai démonté les roues, fait poser les pneus sur les jantes déposées, reùmontées mes roues.
Je précise que je suis une bille en mécanique et que changer les roues m'a fait transpiré.
Celà dit, j'ai bien fait gaffe au capteurs ABS avant et arrière, repomper les freins une fois les roues remonté, graissé l'axe de roue arrière (qui m'avait fait transpiré) etc.

Mais voilà, dès que je roule, au bout de quelques mettre, j'ai un signal Rouge "ALARM ATC DISABLED".

d'après la documentation, evidement... 

TC alarm disabled 
The ATC system disabling alarm is activated when there is a problem that can cause the system itself to be disabled. CAUTION DRIVE CAREFULLY AND IMMEDIATELY CONTACT AN Official Aprilia Dealer

j'ai démonté remonté le capteur, re testé, rien à faire. La distance entre le capteur et le ring tone semble bonne, et similaire à celle à l'avant.

Evidement, jours feriés, concessions fermées, et roulage ce WE.
Je me fais moyen confiance pour rouler dans le TC, sachant que j'ai pris la (mauvaise) habitude de le faire clignoter pas mal.

Est-ce que ce serait la geometrie des pneus? autres?

Merci pour votre aide!

T'as pensé a remettre du TC ?

il était déjà là   , mais en faite à l'initalisation apres quelques metres de roulages, j'ai même le compteur de vitesse qui freeze.

J'ai eu une réponse du concessionnaire:  il faut faire systematiquement une procédure de calibration aux changements de pneus, surtout pour des pneus différents..

Mais evidement, la procédure ne marche pas...

je partage ou cas ou ca interesse d'autres:

J'initialise bien la procédure et le message  "Calibration running Speed not correct" s'affiche bien.
Par contre, mon compteur de vitesse fige (avec ou sans calibration) après les premières secondes de roulage (qui correspond au moment ou j'ai le message alarm ATC disabled). 
Le message  "Calibration running Hold speed" ne s'affiche jamais, que je sois à 30km/h (comme dans le manuel) ou 40km/h (comme indiqué par le concess et j'ai trouvé sur internet que le manuel était faux et que la vitesse était bien 40 Km/h).

... en ajoutant le compteur de vitesse qui bug et se fige au bout de quelques secondes. Bref j'ai l'impression que la machine se met en carafe des que l'ABS est initialisé et que ça arrête la procédure de calibrage.

Salut,

Pour ma part sur le rsv4 la calibration c est 41 km/h en 2nd !

En 1 ère ça ne fonctionne pas !

@+

Yes, mais marche pas pour moi... la calibration bugue quand le compteur de vitesse se bloque à l'initialisation apres quelques metres de roulage. je n'ai jamais le message "Calibration running Hold speed". je pense que j'ai un autre probleme en plus de la calibration.

Oui étrange ton probleme mais tu ne parlais pas de freeze dans ton premier message :/
Du coup ca ne se produi que lorsque tu relances la calib?

PS : pour le changement de roue si tu restes sur les meme pneus as besoin d'en refaire un (sinon tu lances la recalib du menu et tu restes en 2 à >40Km/h quelques secondes jusqu'a avoir le message

Le freeze de vitesse apparaissait tout le temps, même sans calibrage.
L'electro complète était en berne.

Probleme trouvé, la cible ABS (la courronne crantée) était voilée. Ma faute lors de la dépose et remontage des roues   

changé par le concess pour 135€, cible neuve, et main d'oeuvre diag inclus. (Pour information pour les futurs pas doué comme moi qui vont abimé leur cible ABS :p)

J'avais changé les pneus pour des supercorsa, donc recalibrage nécessaire, mais le problème était bien autre